Powrót

Honda Civic EG4 D16Z6 Turbo

Kolejny z mocno rozwiniętych setupów. Silnik D16Z6 w nadwoziu EG4. Wolnossący, później soft turbo. Wkońcu jednak nadszedł czas na mocne uderzenie. Pełny remont z zakuciem silnika, odświeżenie komory silnika, oraz odbudowę zawieszenia i nadwozia... My skupiliśmy się na części mechanicznej.

 Zacznijmy od silnika - kute korbowody, kute tłoki, nominalny wał korbowy, napewki ACL Race, obróbka bloku, blockguard, obróbka głowicy, turbo GT28RS, większe wtryskiwacze, wydech 2.5 cala, wydajny intercooler, większa przepustnica, wymiać możnaby w nieskończoność...

Zawieszenie zyskało regulowane zawieszeie przedniej i tylnej osi, regulowane wachacze, stabilizator przedniej osi, poliuretanowe tuleje, oraz hamulce 282mm przedniej osi.