Powrót

Honda CRX EE8 - B16A2

Dziwi Was brak przodu? Rajdowe przeznaczenie, mocna eksploatacja i przygotowania do pierwszych startów wymusiły demontaż przedniej części nadwozia. Dla nas - spore ułatwienie przy pracach które zostały nam zlecone. Wymiana uszkodzonego silnika B16A1 na nowszy i w o wiele lepszej kondycji - B16A2. Pojemność została zachowana ze względu na klasę, w której startuje właściciel. Wraz z wymianą silnika zagościł nowy układ wydechowy w konfiguracji 57mm średnicy plus dwa przelotowe tłumiki. Efekt? Czysty, rajdowy dĹşwięk i kilka koni więcej z uwolnionego wydechu...