Powrót

Honda Civic EG5 - B16A2

Jeden z najbardziej zaawansowanych Civic-ów V generacji jakie opuściły nasz warsztat. Samochód budowany z przeznaczeniem do 3 ligi i pucharu PZM. Całkowicie i kompleksowo przygotowany do startów i według homologacji. Zapraszam do zapoznania się ze specyfikacja i zdjęciami tego egzemplarza.

Wnętrze - pełna klatka, obspawane nadwozie, fotele Cobra oraz Bimarco, pasy szelkowe OMP, kierownica OMP, flokowana deska
Silnik - B16A2, fabryczna pojemność, tłoki zwiększające stopień sprężania, uszczelka Buddy Club, wałki rozrządu, kółka, talerzyki oraz sprężynki Buddy Club, pełna obróbka głowicy, dolot Simota, układ wydechowy 2,25cala, kolektor Toda Style, chłodnica oleju
Zawieszenie - pełny poliuretan, gwint KW ver2, możliwość regulacji kątów przedniej i tylnej osi, opony i felgi przygotowane pod różne nawierzchnie
Skrzynia biegów - krótkie przełożenie główne, karbonowe synchronizatory, szpera
Hamulce - seryjne średnice, tarcze Brembo, klocki DS Performance, przewody w oplocie